روغن موتور flash گیج کننده است و استفاده از نوع نامناسب آن می تواند منجر به آسیب پرهزینه موتور شود. در اینجا انواع آن را توضیح می دهیم تا بتوانید انتخاب درستی داشته باشید.
مگر اینکه رنگ های محلول در روغن برای تغییر رنگ آن برای اهداف شناسایی اضافه شود، همه روغن های روان کننده می توانند ظاهر و احساس یکسانی داشته باشند. این می تواند یک مشکل باشد.
زمانی که من برای اولین بار در یک تعمیرگاه اتومبیل شروع به کار کردم (در سال 1969!)، روغن موتور را در بشکه های 55 گالن ذخیره می کردیم. ما آن را با دست در قیف های توزیع روغن پمپ کردیم، سپس آن را پس از تعویض روغن به موتور اضافه کردیم.
این خوب بود تا زمانی که یک درام پر از روغن هیدرولیک به اشتباه به عنوان روغن موتور 10W-30 برچسب گذاری شد. خوشبختانه به سرعت متوجه خطا شدیم و روغن و فیلتر هر خودرو را تعویض کردیم.
بلافاصله با صاحب بدشانس تماس گرفتیم و روز بعد ماشین را به عقب بردیم. موتور قبلاً یک ضربه خفیف را تجربه می کرد، اما خوشبختانه یک پمپ روغن جدید و روغن مناسب مشکل را حل کرد.
اگر بیش از این رانده می شد، آسیب موتور اجتناب ناپذیر و گران بود. امروز یک موتور شش سیلندر جدید حدود 5500 دلار به اضافه 2000 دلار برای نیروی کار قیمت دارد.
به طور خلاصه، انتخاب روغن مناسب امروز نباید مبهم باشد. ما می توانیم به شما کمک کنیم تا بهترین انتخاب را برای وسیله نقلیه یا تجهیزات برقی خود داشته باشید.
روغن موتور تمام سنتتیک محافظت نهایی موتور را ارائه می دهد. فرآیندهای تقطیر و تصفیه گسترده ناخالصی های بیشتری را حذف می کند. اصلاح‌کننده‌های اصطکاک تقویت‌شده شیمیایی، حفاظت استثنایی موتور را ارائه می‌کنند که در روغن‌های ترکیبی معمولی یا مصنوعی یافت نمی‌شود.
روغن مصنوعی، اگرچه برتر است، اما برای خودروهای مدل قدیمی و تجهیزاتی که روغن معمولی مصرف می کنند، توصیه نمی شود. استفاده در:
اتومبیل‌های مدرن و کامیون‌های سبک در تمام پیکربندی‌های موتور، از جمله توربوشارژ و دیزل.
موتورسیکلت های مدرنی که با هوا یا آب خنک می شوند بدون کلاچ مرطوب.
تجهیزات برقی جدیدتر دو و چهار چرخه هوا خنک کننده مانند اره های بتن قابل حمل، ماشین های برفی، آسمان جت، مگر اینکه توسط OEM توصیه نشده باشد.
