شاید رایج‌ترین لنت ترمز پارس پیکان مدل‌های نیمه فلزی از 30 تا 65 درصد فلز هستند. مواد اضافی می تواند شامل پشم فولادی، سیم و مس در میان دیگران باشد.
پس از نشستن بر روی این عناصر توسط رزین آلی به یکدیگر متصل می شوند. از اینجا به شکل های از پیش تنظیم شده قالب گیری می شوند و در کوره پخته می شوند و در نتیجه دوام بیشتری دارند.
این استحکام یکی از مزایای فراوان آنهاست. لنت های نیمه فلزی در برابر حرارت مقاوم هستند و در روتورها بسیار راحت تر از معادل سرامیکی خود هستند. آنها معمولاً ارزان‌تر هستند و زمانی که حدود 60٪ فلز وجود دارد خود را به ترمزهای شدید در یک مسیر طولانی از جاده یا مسیر وام می‌دهند.
در واقع لنت های ترمز نیمه فلزی شاید بهترین گزینه برای خودروهای مسابقه ای با عملکرد بالا باشد. اگر وسیله نقلیه ای دارید که سرعت 0-60 مایل در ساعت را در یک فلاش انجام می دهد، این گزینه برای شماست.
مانند همه انواع لنت ها، در این مورد نیز یک واکنش نامطلوب به دمای شدید و پایین وجود دارد. از بردن او برای چرخش در قطب جنوب اجتناب کنید.
بهترین گزینه، اگر مجموعه ای از لنت های سرامیکی داشته باشید، احتمالاً صاحب یک ابرخودرو خواهید شد. چرا هزینه؟ در حقیقت آنها ترمز عالی را ایجاد می کنند و گرمای تولید شده از شدیدترین و شدیدترین توقف ها را جذب می کنند.
این لنت‌ها که از الیاف سرامیکی و مواد پرکننده مشابه تشکیل شده‌اند، تمیزتر و بی‌صداتر از سایر پدهای موجود در این وبلاگ هستند. دوام بیشتری نیز دارند و به ویژه از پدهای ارگانیک بهتر عمل می کنند.
یک اشکال عمده این است که چقدر طول می کشد تا آنها تا دمای کارکرد گرم شوند. بنابراین، در حالی که لنت‌های سرامیکی برای مسابقات رالی ایده‌آل هستند، اما وقتی در خودروهای معمولی نصب می‌شوند، بی‌معنی هستند، که به ندرت به گرمای عملکرد مطلوب در خودروهایی مانند مدرسه یا فروشگاه هفتگی می‌رسند.
شکستن بهتر با گزینه NAO Low-Metallic، حاصل فرمول آلی مخلوط با بین 10 تا 30 درصد مس یا فولاد است. این دستور مطمئناً به انتقال گرما کمک می کند. با این حال آنها در سمت پر سر و صدا هستند، در حالی که فلز اضافه شده می تواند مقدار زیادی گرد و غبار ایجاد کند.
